نکات امورشی در مورد اسکیت کردن زیر بارون

ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺩﺑﻞ ﭘﻮﺵ ( ﻓﺸﺎﺭ ﻣﻀﺎﻋﻒ ) :

ﺯ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺩﺑﻞ ﭘﻮﺵ ﺩﺭ ﻫﻠﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺭﻭﺷﻲ ﺗﻜﺎﻣﻞ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺖ،ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺭﻭﺷﻲ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺳﺖ.ﺷﻤﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﺑﻞ ﭘﻮﺵ ﺑﻪ ﺁﺭﺍﻣﺶ ﺯﻳﺎﺩ ﻭ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺑﻪ ﻧﻔﺲ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﻳﺪ ﻭ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﺑﺎﺯ ﺩﺭ ﮔﻮﺩﺍﻟﻲ ﺑﻴﻔﺘﺪ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﺑﻞ ﭘﻮﺵ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺰﻳﺘﻲ ﺳﻮﺩﻣﻨﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ .
ﺩﺭ ﺁﻥ ﮔﻮﺩﺍﻝ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺸﺶ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺯﻳﺮ ﺍﺳﻜﻴﺖ ( underpush ) ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺍﺩ . ﭼﺮﺍﻛﻪ ﭘﺎﻱ ﺁﺯﺍﺩ  ( recovery leg ) ﺩﺭ ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﺷﻤﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺷﺎﻧﺲ ﺷﻤﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻘﻮﻁ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻭﺯﻥ ﺍﺯ ﺍﺳﻜﻴﺘﻲ ﺑﻪ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﺩﻳﮕﺮ ﺭﺍ ﺳﺨﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺑﺮ ﺧﻼﻑ ﻓﺸﺎﺭ ﻣﺘﻘﺎﻁﻊ ( crossover ) ﺑﻪ ﺯﻳﺮ ﺍﺳﻜﻴﺖ .
ﺩﺑﻞ ﭘﻮﺵ ﺁﺭﺍﻡ ﻳﻚ ﻣﺰﻳﺖ ﺑﺰﺭگ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺍﺳﺖ.
* ﺷﻤﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺯﻣﺎﻥ ﺧﻴﻠﻲ ﻛﻤﺘﺮﻱ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﺮ ﺧﻮﺭﺩﻥ ( gliding ) ﻭ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﻗﺪﺭﺕ ﺩﺭ ﺣﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ ﭘﻴﺎﺩﻩ ﺭﻭ ﺻﺮﻑ ﻛﻨﻴﺪ .
* ﺷﻤﺎ ﺑﺎ ﻫﺮ ﮔﺎﻡ ﺑﻠﻨﺪﻱ ﻛﻪ ﺑﺮ ﻣﻴﺪﺍﺭﻳﺪ ﺩﻭ ﭘﺎﻟﺲ ﻗﺪﺭﺕ ﻛﻤﺘﺮ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ.ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﭘﻮﺵ ﺯﻳﺮﻳﻦ ( underpush ) ﻭ ﺍﺯ ﭘﻮﺵ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ( normal push ) ، ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﻳﻚ ﭘﺎﻟﺲ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﺰﺭگ ﺑﻪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺭﻭﺵ ﻛﻼﺳﻴﻚ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ.ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺤﺪﻭﺩ ﻛﺮﺩﻥ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻ ﻭ ﻟﻐﺰﺵ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺧﻮﺏ ﺍﺳﺖ .
* ﺩﺍﺷﺘﻦ ﺩﻭ ﭘﺎﻟﺲ ﻗﺪﺭﺕ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻁﻮﺭ ﻣﻮﺛﺮ ﺁﻫﻨﮓ ﺣﺮﻛﺘﻲ ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺷﻤﺎ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﮔﺎﻡ ﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻜﺘﺮﻱ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﻭ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﻫﻴﺪ .

 

ﻣﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﺷﻴﺪ :
ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺮﺍﻡ ﻫﻤﻴﺸﮕﻲ ! ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺧﻴﺲ ، ﺩﻗﺖ ﺯﯾﺎﺩی ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﺩﻳﮕﺮ  ﻗﺎﺩﺭ ﺑﻪ ﺗﻨﺪ ﭼﺮﺧﻴﺪﻥ, ﺳﺮﯾﻊ ﺗﺮﻣﺰ ﮐﺮﺩﻥ ﯾﺎ ﺣﺘﯽ ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺯﯾﺎﺩ ﮐﺮﺩﻥ ﻧﻴﺴﺘﻴﺪ ﻭ ﺗﻮﺟﻪ ﺍﻱ ﺑﻴﺸﺘﺮﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﻭ ﺭﻭﺍﻝ  ﺑﻪ ﺁﻧﭽﻪ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﭘﻴﺶ ﺑﻴﺎﻳﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ)ﺑﻪ ﻁﻮﺭ ﻣﺜﺎﻝ: ﺩﺭ ﺭﻭﺯ ﻫﺎی ﺑﺎﺭﺍﻧﯽ ﺑﻪ ﺑﺮگ ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺭﻭی ﺯﻣﻴﻦ ﺍﻧﺪ ﺩﻗﺖ ﮐﻨﻴﺪ ﭼﻮﻥ ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ﺑﺰﻧﻨﺪ(.ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﻟﻴﻠﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻘﻮﻁ ﻛﺮﺩﻥ ﻭ ﻳﺎ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻭ ﻣﺎ ﻧﻤﻲ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺴﻲ ﺍﺗﻔﺎﻗﻲ ﺑﻴﻔﺘﺪ.ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ،ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﺍﻱ ﻛﻪ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺍﻁﻤﻴﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﻛﻪ ﺷﻚ ﺩﺍﺭﻳﺪ ﺁﺭﺍﻡ ﺗﺮ ﺣﺮﻛﺖ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ.


 

ﺗﻌﻤﻴﺮ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭی ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ :
ﻣﻦ ﺩﻳﺪﻡ ﻛﻪ  ﺑﻪ ﻁﻮﺭ ﻣﺮﺗﺐ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﺳﭙﺮﻱ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ  ( ﻣﺎﻧﻨﺪ WD40 )  ﺭﺍ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ .
ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻦ ﺩﻟﻴﻠﯽ ﺑﺮﺍی ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﻧﻴﺴﺖ, ﺷﺎﯾﺪ ﺑﺮﺍی ﺭﺩ ﮐﺮﺩﻥ ﺁﺏ ﻭ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮی ﺍﺯ ﺯﻧﮕﺰﺩﮔﯽ ﺧﻮﺏ ﺑﺎﺷﺪ ,ﻭﻟﯽ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﭼﻮﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﮔﺮﻳﺲ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ ﺑﺪﻭﻥ ﺁﻧﮑﻪ ﺍﺛﺮی ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﮐﻤﯽ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺭﻭﺍﻥ ﻣﻴﮑﻨﺪ.ﺟﺪﺍ ﺍﺯ ﺗﻤﻴﺰ ﮐﺮﺩﻥ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺎﯾﺪ ﺷﻦ ﻫﺎ ﺭﺍ ﻫﻢ ﭘﺎک ﮐﻨﻴﻢ,ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﺳﭙﺮی، ﮔﺮﯾﺲ ﺭﺍ ﭘﺎک ﻣﻴﮑﻨﺪ ﻭﻟﯽ ﺷﻦ ﻫﺎﯾﯽ ﺭﺍ ﮐﻪ ﮔﻴﺮ ﮐﺮﺩﻩ ﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﭼﺮﺧﻬﺎ ﻭ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮕﻬﺎ ﻧﮕﻪ ﻣﻴﺪﺍﺭﺩ.
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﯾﮏ ﺍﺳﺘﺜﻨﺎ ﺑﺮﺍی ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﺮﺩﻥ ﺍﺯ ﺍﺳﭙﺮی ( WD40 ) ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ . ﺍﮔﺮ ﺷﻤﺎ ﺍﺯ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﺮﺩﻩ ﺍﯾﺪ،
ﺑﺮﺍﻱ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮی ﺍﺯ ﺯﻧﮓ ﺯﺩﻥ ﺁﻧﻬﺎ ﻛﻤﻚ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺗﻤﻴﺰﺷﺎﻥ ﮐﻨﻴﺪ ﺳﺎﻟﻢ ﻧﮕﻪ ﻣﻴﺪﺍﺭﺩ .
ﺍﮔﺮ ﺷﻤﺎ ﻣﻴﺨﻮﺍﻫﻴﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮕﻬﺎ ﺭﺍ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﺳﮑﻴﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺗﻤﻴﺰ ﮐﻨﻴﺪ ، ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ  ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﻛﺎﻣﻼ ﺗﻤﻴﺰﺷﺎﻥ ﻛﻨﻴﺪ !
ﺍﺯ ﭘﺎک ﮐﻨﻨﺪﻩ ﻫﺎی ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﻭﻟﺘﺮﺍﺳﻮﻧﻴﮏ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ .

 

ﺗﻤﺮﻳﻦ ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻲ ﺳﺎﺯﺩ :
ﺗﺎ ﺑﻪ ﺣﺎﻝ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﺗﻜﻨﻴﻚ ﻫﺎﻱ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻲ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺷﺖ . ﺑﺎ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺧﻔﻴﻒ ﻭ ﻛﺎﻣﻼ ﺿﻌﻴﻒ ﻧﻴﺮﻭ ، ﺷﻤﺎ ﺑﻪ ﻣﻘﺪﺍﺭﻱ ﺗﻤﺮﻳﻦ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﻳﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺧﻮﺏ ﺑﺸﻮﻳﺪ . ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺗﻤﺮﯾﻦ ﻫﻤﻪ ﭼﻴﺰﻭ ﺗﮑﻤﻴﻞ ﻣﻴﮑﻨﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻤﺮﯾﻦ ﻣﻴﺸﻪ ﺧﻴﻠﯽ ﺭﺍﺣﺖ ﺭﻭی ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺯﻣﻴﻦ ﻫﺎ ﺍﺳﮑﻴﺖ ﮐﺮﺩ.ﻣﺎﻧﺪﻥ ﺳﺎﻋﺎﺗﻲ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﻭ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺍﻱ ﺗﺮﺳﻨﺎﻙ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﺑﺎﺯﺍﻥ ﻣﺒﺘﺪﻱ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺧﻴﻠﻲ ﺯﻳﺎﺩ ﺑﻪ ﺯﻭﺩﻱ ﺑﻪ ﭼﻴﺰﻱ ﻛﻪ ﺍﺭﺯﺷﻤﻨﺪ ﻭ ﻟﺬﺕ ﺑﺨﺶ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ.


 

ﻣﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﺑﺮﺍﻱ :


ﻣﻨﺎﻁﻖ ﺍﻱ ﻛﻪ ﺯﻳﺮ ﺩﺭﺧﺘﺎﻥ ﻭ ﻳﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﻫﺎﻱ ﮔﻴﺎﻫﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ :
ﺍﻳﻦ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺮگ ﻫﺎﻳﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻟﻐﺰﻧﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ.ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﻳﺦ ، ﻭ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﻁﻖ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺧﻄﺮﻧﺎﻙ ﺍﺳﺖ . ﻫﺮﮔﺰ ﻓﺮﺽ ﻧﻜﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﻛﺸﺶ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺷﻤﺎ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺳﻜﻴﺖ ﻛﺮﺩﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺗﺴﺖ ﻛﻨﻴﺪ . ﻭ ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﺭﺍﻫﯽ ﮐﻪ ﻣﻴﺮﻭﯾﺪ ﻣﻄﻤـﻦ ﻧﻴﺴﺘﻴﺪ ﺁﺭﺍﻡ ﺣﺮﮐﺖ ﮐﻨﻴﺪ .


ﺳﻨﮓ ﺭﯾﺰﻩ ﻫﺎ ﻭ ﺯﻣﻴﻦ ﻫﺎی ﻧﺎ ﻫﻤﻮﺍﺭ ﺩﯾﮕﺮ :
ﻣﻮﺍﻅﺐ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪﻥ ﮐﺸﺶ ﻗﺪﻡ ﻫﺎ ﻭ ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﺷﻴﺪ.ﺩﺭ ﮐﻞ ﺯﻣﻴﻦ ﻫﺎی ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺻﺎﻑ ﻭﻗﺘﯽ ﺧﻴﺲ ﻣﻴﺸﻮﻧﺪ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻟﻴﺰ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﻴﻦ ﻫﺎﯾﯽ ﺑﺎ ﻧﺎ ﻫﻤﻮﺍﺭی ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻴﺸﻮﻧﺪ ,ﺑﺮﺍی ﻣﺜﺎﻝ ﺳﻨﮓ ﻫﺎی ﭘﻠﻴﺶ ﺷﺪﻩ ﻣﺜﻞ ﺳﻨﮓ ﻣﺮﻣﺮ ﻣﻴﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺧﻴﻠﯽ ﻟﻴﺰ ﺑﺎﺷﻨﺪ.


ﻧﺸﺎﻧﻪ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﺟﺎﺩﻩ ﻫﺎ :
ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻟﻐﺰﻧﺪﻩ ﺍﻧﺪ ( ﻣﺜﻞ ﺧﻄﻮﻁ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳﻲ ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻲ )
ﭼﺎﺭﭼﻮﺏ ﻫﺎﻱ ﻣﺸﺒﻚ ﺁﻫﻨﻲ ، ﺩﺭﭘﻮﺵ ﭼﺎﻩ ﻫﺎ ﻭ ﺟﻮﺏ ﻫﺎ ﻭ....
ﺷﻤﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺟﻬﻪ ﺷﺪﻥ ﺑﺎ ﺁﻧﻬﺎ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻛﻨﻴﺪ.






/ 0 نظر / 25 بازدید